Um quarto corpo foi recuperado durante as operações de resgate no local do colapso da Key Bridge

BALTIMORE – Um quarto corpo foi recuperado no domingo de dentro de um veículo submerso na água no local do desabamento de uma ponte, disse o Comando Unificado.

A vítima não foi identificada a pedido da família.


Um dos veículos de construção desaparecidos Estava no rio e uma pessoa ficou presa lá dentro.

O cargueiro Daly atingiu a ponte levadiça por volta de 1h30 do dia 26 de março, jogando oito trabalhadores da construção civil no rio Patapsco. Eles estavam consertando os buracos na ponte.

Dois trabalhadores da construção civil foram resgatados e agora quatro pessoas foram resgatadas. Outros dois ainda estão desaparecidos e dados como mortos.

“Maryland continua a rezar pelas famílias e entes queridos afetados por esta tragédia. Eles têm os nossos pensamentos, os nossos corações e o nosso apoio”, disse o governador de Maryland, Wes Moore. “Esperamos que todos respeitem o pedido de privacidade da família durante este momento difícil. À medida que continuamos a recuperar a vida daqueles que morreram, nunca devemos esquecê-los, aos seus entes queridos, e à sua dedicação a uma profissão que melhorou a vida de tantos muitos habitantes de Maryland em todo o estado.”

Equipes recuperaram os corpos de Maynor Yasir Suazo-Sandoval, de 35 anos, Alejandro Hernandez Fuentes, de 35 anos, e Dorlian Castillo Cabrera, de 26 anos.

“Nossos corações continuam partidos pelos entes queridos dessas vítimas”, disse o prefeito de Baltimore, Brandon Scott. “Nossa cidade inteira está com eles, juntando-se a eles na dor e na cura, agora que mais um ente querido foi trazido para casa. Para aqueles que ainda esperam, unimo-nos a eles na esperança e no luto de que em breve recebam o mesmo encerramento. Como disse no primeiro minuto, faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para apoiar estas famílias e proporcionar-lhes tudo o que necessitam durante esta tragédia inimaginável.

Um enorme guindaste levanta os destroços da Key Bridge até Sparrows Point

WJZ viu de perto a operação de salvamento na segunda-feira em Sparrows Point, onde pedaços da Key Bridge estão sendo transportados para remoção.

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O maior até agora pesa mais de 400 toneladas.

O Enorme guindaste Chesapeake 1.000 Sparrows aumentou para apontar no fim de semana.

“Este é o nosso pátio de processamento, onde todo o material retirado do rio é trazido por barcaças e guindastes. Quando foi trazido ontem, tinha 27 metros de altura e teve que ser cortado ao meio”, disse James Harkness, chefe engenheiro da Autoridade de Transporte de Maryland.

Minimiza o tamanho da ponte principal

Os soldadores ainda cortam as peças em um tamanho administrável. As tripulações também usam tesouras hidráulicas.

Os entrevistados afirmaram que todos os esforços estão sendo feitos para reciclar o aço.

No caso de tal desastre, o governo deve ter um responsável designado para cada navio de grande porte, incluindo o Daly. Neste caso, a tarefa foi dada à Resolve Marine.

“Assim que aconteceu, fomos ativados e colocamos pessoas no local em poucas horas”, disse Joseph Farrell, CEO da Resolve Marine.

Qual é o dano de Dali?

O CEO da Resolve Marine, Joseph Farrell, disse que quando a ponte principal desabou no Daly, cortou a proa do navio.

“Quando a ponte caiu, ela cortou a proa, a frente do navio, muito bem – então muitos sistemas foram cortados. A fiação do propulsor de proa foi cortada”, disse Ferrell.

Farrell disse que Dali agora tem o poder.

Sua equipe está tentando fazer o acordeão de arco funcionar novamente. Isso torna o navio fácil de operar, ao mesmo tempo que remove contêineres suficientes para tirá-lo de lá.

Farrell disse que foram removidos 40 contêineres e acredita que será o suficiente para retirar um total de 140 contêineres do navio.

Ele disse que o trabalho não interferiria nas investigações do FBI e do NTSP e creditou ao comando unificado por manter tudo em ordem.

“Há muita clareza sobre qual é o nosso papel e trabalhamos com cada empresa. Isso permite que todos se conectem e não pisem uns nos outros”, disse ele.

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“Tem muito lixo por aí e do outro lado tem concreto.”

Os mergulhadores estão na água todos os dias e a visibilidade no lamacento Patapsco costuma ser próxima de zero.

“Há muitos detritos lá fora. Do outro lado. Há concreto. Para o primeiro mergulho, não sabemos quais são os perigos, por isso temos que ser muito metódicos e lentos. Temos algo chamado umbilical, que alimenta o capacete do mergulhador com ar subaquático”, disse Robin com Donjon Marine. Bianchi disse.

Ele disse à WJZ que os mergulhadores estão cientes de que muitas vítimas ainda não foram recuperadas.

Após nossa entrevista, os socorristas resgataram outra vítima da água.

Bianchi descreveu como um mergulhador de seu grupo encontrou uma das vítimas.

“Tiramos o mergulhador da água. Ele estava bem e calmo”, disse Bianchi. “Nós sabíamos onde estava. Chamamos a Polícia Estadual de Maryland. Eles saíram. Mergulharam. Recuperaram o corpo e conseguiram manter nossos mergulhadores longe daquele trauma.”

As duas vítimas ainda não foram identificadas. O último foi descoberto no domingo.

Autoridades disseram que ele foi preso por um veículo de construção. Ele foi identificado positivamente, mas sua identidade não foi divulgada ao público a pedido da família.

“Enquanto lamentamos a perda de vidas e continuamos o esforço de recuperação, reconhecemos que cada pessoa desaparecida é um ente querido ou um membro da família”, disse o superintendente da Polícia do Estado de Maryland, coronel Roland L. Butler Jr. disse. Prometemos que nossos respectivos parceiros responsáveis ​​pela aplicação da lei abordarão os aspectos físicos e técnicos de seu treinamento, utilizando todos os recursos disponíveis.”

A carga foi descarregada na Tradepoint Atlantic

Perto do Tradepoint Atlantic – o único local onde grandes navios atracam atualmente perto do porto de Baltimore – cargas, incluindo vários carros novos, estavam sendo descarregadas na segunda-feira. E isso mantém os empregos em Baltimore.

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“Na verdade, conseguimos garantir que essa carga esteja em Baltimore porque há outros portos interessados ​​em ajudar, mas a carga pode ir para outro porto para sempre, por isso estamos gratos por poder ajudar alguns. “, disse Christine King, da TradePoint Atlantic.

Baltimore City para o proprietário de Sue Freighter

A cidade de Baltimore está tomando medidas legais O FBI contra as empresas que considera responsáveis ​​pelo colapso fatal da ponte Francis Scott Key abriu uma investigação em desastre.

Na segunda-feira, o prefeito de Baltimore, Brandon Scott, anunciou que a cidade havia feito parceria com dois escritórios de advocacia investigativos de alto nível para tomar medidas legais contra os responsáveis ​​pela tragédia, incluindo o proprietário do navio, afretador, operador, fabricante e outras partes.

O prefeito disse que o esforço visa mitigar o impacto imediato e de longo prazo sobre os residentes de Baltimore, como familiares das vítimas, trabalhadores do porto de Baltimore e aqueles que usam a ponte todos os dias. Não está claro quanto dano a cidade está buscando.

“Estamos fazendo tudo o que podemos para apoiar todos os afetados aqui e continuaremos a reconhecer o impacto humano que este evento teve”, disse o prefeito em comunicado. “Parte desse trabalho é obter ajuda das pessoas que podem ser responsáveis ​​e do proprietário da embarcação. Apresentar uma petição para reduzir sua responsabilidade Dias após o incidente, devemos agir com a mesma rapidez para proteger os interesses da cidade.”

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