Os preços da energia sobem à medida que a BP suspende o tráfego de petroleiros através do Mar Vermelho

Khaled Abdullah/Reuters

Homens armados estão na praia enquanto o navio mercante Galaxy Leader, capturado pelos Houthis do Iêmen no mês passado, atraca na costa de Al-Salif, Iêmen, em 5 de dezembro de 2023.


Londres
CNN

A BP disse na segunda-feira que estava suspendendo todas as exportações através do Mar Vermelho devido ao aumento dos ataques a navios por combatentes Houthi no Iêmen.

“Devido à deterioração da situação de segurança do transporte marítimo no Mar Vermelho, a BP decidiu suspender temporariamente todo o tráfego através do Mar Vermelho”, afirmou a empresa num comunicado. “Manteremos esta suspensão preventiva sob constante revisão, sujeita à evolução das condições na região”.

O petróleo subiu acentuadamente com as notícias. O petróleo Brent, referência global, subiu 1,1%, para US$ 77 o barril. O petróleo dos EUA subiu 1%, para US$ 72 o barril.

A notícia abalou todo o mercado de energia: os preços futuros do principal contrato de gás natural da Europa subiram quase 8%, antes de serem negociados 5,5% mais altos na tarde de segunda-feira, a € 35 (US$ 38,20) por megawatt-hora. Este é um mínimo histórico de 320 euros (349,24 dólares) por megawatt-hora registado em Agosto de 2022, no auge da crise energética do continente, mas um sinal claro de perturbação nos preços da energia após os ataques.

Os ataques aéreos dos Houthis apoiados pelo Irão, que apoiam o Hamas, tornaram-se frequentes desde o início da guerra Israel-Hamas. Os EUA e os seus aliados estão agora a considerar isso Expandindo a Força-Tarefa Marítima existente No Mar Vermelho para proteger os navios mercantes.

As maiores empresas de transporte de contentores do mundo também suspenderam o tráfego ao longo de uma das principais artérias comerciais do mundo, uma medida que os especialistas dizem que poderá perturbar as cadeias de abastecimento e aumentar os custos de frete.

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MSC, Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd afirmaram nos últimos dias que estão evitando o Canal de Suez por razões de segurança. A divisão de transporte de contêineres do Evergreen Group juntou-se a essa lista na segunda-feira, dizendo em comunicado que suspenderá o serviço de importação e exportação de Israel “com efeito imediato até novo aviso”.

Na sexta-feira, os rebeldes Houthi assumiu a responsabilidade Para ataques a dois navios MSC.

“A situação continua a deteriorar-se e as preocupações com a segurança estão a aumentar”, disse o grupo francês CMA CGM num comunicado no sábado, anunciando que os navios que transitariam pelo Mar Vermelho foram aconselhados a suspender as suas viagens “até novo aviso”.

“A CMA CGM está tomando todas as medidas necessárias para proteger os serviços de transporte de seus clientes”, acrescentou a empresa.

Mas os analistas alertaram que uma perturbação numa rota comercial importante entre o leste e o oeste poderia ter repercussões nas cadeias de abastecimento.

“Espere um aumento nas taxas de frete globais, reencaminhamentos e tempos de trânsito mais longos”, disse Judah Levin, chefe de pesquisa da empresa de logística Freedos.

Alguns navios já são desviados através do Cabo da Boa Esperança, em África, totalizando três semanas de viagem.

“Isso significa que uma semana de restauração significativa da capacidade pode ter efeitos em cascata durante meses após algumas semanas de contratempos”, escreveram analistas da UPS em nota no domingo, observando que cerca de 30% do comércio global de contêineres passa pelo Canal de Suez. .

Se as interrupções persistirem, os transportadores poderão “garantir preços mais elevados do que o esperado” à medida que renegociarem ligações de longo prazo nos próximos dias e semanas, disseram analistas.

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Esta é uma história em desenvolvimento e será atualizada.

Anna Kuban e Rob North contribuíram com reportagens.

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