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A editora do FT, Roula Khalaf, escolhe suas histórias favoritas neste boletim informativo semanal.
Bem, finalmente chegou. Tipo de. O Memetruck estilo PS1-Vector da Tesla está disponível para encomenda em sua forma mais básica por US$ 60.990 (esse preço não chegará antes de 2025 e inclui extras opcionais. Pintura, tapetes e uma escada)
A liberação da droga cibernética na quinta-feira gerou outra enxurrada de histórias na mídia sobre drogas cibernéticas. Em novembro, a Factiva registrou 1.072 mensagens privadas na imprensa de língua inglesa em todo o mundo, tornando-se o terceiro mês de cybertruck do ano até o momento:
10.931 histórias sobre drogas cibernéticas em 11 meses a partir de 2023. . . . Quantos cybertrucks exatamente? Aqui está o que o Morgan Stanley espera.
Prevemos 50 entregas no EF23, 30.000 unidades no EF24 e 78.000 unidades no EF25. Nossa suposição de ATP começa em US$ 90 mil e diminuirá para US$ 84 mil até 2025. No final da década, esperamos que o ‘Cybertruck’ seja acompanhado por uma gama de picapes e SUVs com ‘aparência Rivian’ e uma linguagem de design mais prática. Tesla.
Sim. cinquenta. No acumulado do ano, 218,62 histórias por caminhão poderia Será dado.
Com base na taxa de fluxo atual, essa taxa pode cair para 0,4 novas histórias por caminhão em 2024, embora o histórico de cumprimento das expectativas da Tesla coloque algumas grandes barras de erro em torno dessa estimativa.
Estamos mascarados por um motivo. Não é apenas a economia que está enlouquecendo as pessoas, mas o valor que a Tesla obtém ao criar inovações com aparência diferente. Não é economia, mesmo com um preço inicial 56% superior ao preço anunciado em 2019. Morgan Stanley novamente:
Até 2025, prevemos que as drogas cibernéticas representarão menos de 5% da receita da Tesla e menos de 0% do lucro. Parte da obsessão da marca e da filosofia de engenharia da Tesla envolve a realização de vários projetos “moonshot” que incentivam equipes de engenharia colaborativas a enfrentar projetos ousados e difíceis com o objetivo de melhorar produtos mais convencionais ao longo do tempo.
e RBC Mercados de Capitais:
Este preço é mais elevado do que esperávamos e apoia a nossa visão de que a taxa de conversão em mais de 1 milhão de reservas será baixa, inferior a 20%. No entanto, isso não deve ser um fator para 2024, pois não esperamos que a Tesla entregue 200 mil unidades cumulativas até 2025. O modelo básico estará disponível a partir de 2025, portanto, um preço inicial de US$ 80 mil até 2024. Esperamos que esse preço eventualmente caia após a entrega aos primeiros usuários. Achamos que este preço se compara favoravelmente ao Rivian e outras ofertas da Ford. Com apenas 3% dos volumes totais da Tesla em 2024, não esperamos que o Cybertruck seja um obstáculo nas margens em 2024, especialmente devido ao impacto limitado das rampas em grande escala na China, Texas (Modelo Y) e Berlim. O Cybertruck é, em nossa opinião, um produto “halo” que atrai consumidores para os principais veículos da marca, o Modelo 3 e o Modelo Y.
Isso levanta a questão: por que vendê-lo? Por que não deixar isso como opinião? Alguns analistas dizem que Tesla vale mais morto do que vivo; Nitij Mangal, de Jefferies, argumentou no início deste mês que descartar o plano seria “sair de buracos cavados por ele mesmo”.
1) Ciberdroga “fora de missão” – aumento modesto. O crescimento, qualquer alavancagem de MFG e a redução do lucro/dinheiro (orientação de investimento aumentada duas vezes) sugerem que a Cyberdrug desvia recursos de segmentos globais de alto volume e oferece ao Modelo Y um 4680.
2) Dupla negativa na acessibilidade – preços mais altos afetam todos os OEMs, mas grandes cortes nos novos preços arrastaram os valores residuais c.10 pontos abaixo dos novos, maior do que o obstáculo dos pares na acessibilidade. Alocar capital para apoiar os remanescentes seria um uso melhor do que o cybertruck.
Adam Jonas, do Morgan Stanley, sugere que o dano seja cortado no meio-termo, onde o Cybertruck se junta a outras inovações com o emblema da Tesla e é transformado em uma versão muito, muito limitada:
Como o próprio Elon Musk admite, a ciberdroga é um produto extraordinariamente difícil. Embora esperemos que o Cybertruck seja produzido em quantidades significativas (sim, você verá este caminhão nas portas traseiras e nos locais de treino de futebol), acreditamos que a empresa pode decidir limitar deliberadamente a produção em série para evitar escassez e, ao mesmo tempo, concentrar os recursos da empresa em mais produtos lucrativos. . Existem precedentes históricos para modelos de produção limitada (Aston Martin produziu 645 unidades Lagonda) e precedentes mais recentes (Ferrari Daytona SP3 apenas 599 unidades). Os colecionadores podem vender garrafas Teslaquila ou Boring Company ‘Not a Flamethrower’ no eBay por milhares de dólares.
Eles também podem encontrar muitos itens nas vendas da Tesla Por dezenas de dólaresIncluindo a tequila inovadora que é vendida por (aparentemente) US$ 420 a garrafa.
O problema do efeito halo é que os halos realmente não existem. O problema de Musk com o Cybertruck é que ele faz isso agora.
“Guru da música. Praticante da web incurável. Pensador. Viciado em zumbis ao longo da vida. Fã de TV. Organizador típico. Estudioso de cerveja do mal.”