A EPA de Biden quer que os veículos elétricos representem dois terços das vendas de carros novos nos EUA até 2032



CNN

A Agência de Proteção Ambiental propôs novas regras de poluição de carros na quarta-feira que exigiriam que os veículos elétricos representassem dois terços dos carros novos vendidos nos EUA até 2032. Ainda.

Os padrões de escapamento teriam o efeito de reduzir pela metade a poluição causada pelos carros que aquecem o planeta. De acordo com a EPA, o transporte é responsável por aproximadamente 30% de todas as emissões de gases de efeito estufa nos EUA.

O administrador da EPA, Michael Reagan, chamou os regulamentos de “padrões federais de poluição mais rígidos para carros e caminhões”.

“Juntas, essas ações vão acelerar a transição atual para um futuro de veículos mais limpo, enfrentar a crise climática e melhorar a qualidade do ar para as comunidades em todo o país”, acrescentou Reagan.

Funcionários da EPA disseram que estão considerando várias propostas de emissões que podem resultar em uma taxa de adoção de veículos elétricos de 64% a 69% até o início da próxima década. Se aprovado, os padrões de emissões começarão com os veículos do ano modelo 2027.

A nova regra prevê que, até o ano modelo de 2032, os veículos elétricos poderão representar quase metade de todos os novos veículos médios, como caminhões de entrega. As autoridades também estão propondo padrões mais rígidos para veículos pesados, incluindo caminhões basculantes e veículos de utilidade pública. Caminhões, transportes e ônibus escolares.

A proposta do governo Biden é um divisor de águas para a indústria automobilística e os consumidores dos EUA, disse um especialista à CNN.

“É um grande negócio”, disse Thomas Boylan, ex-funcionário da Agência de Proteção Ambiental e diretor de regulamentação da Zero Emission Transportation Association, um grupo comercial de veículos elétricos. “Isso realmente vai definir o tom para o resto desta década e até 2030 para o que este governo espera que a indústria automobilística faça quando se trata de descarbonização e, finalmente, eletrificação”.

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Reagan e o conselheiro climático nacional da Casa Branca, Ali Zaidi, saudaram as regulamentações propostas como uma grande vitória climática que economizaria o dinheiro dos consumidores americanos nos próximos anos.

Nos primeiros anos do governo Biden, o número de VEs nas estradas americanas já triplicou, enquanto o número de estações de recarga públicas dobrou, disse Zaidi. Zaidi prometeu mais por vir, com a lei de infraestrutura de Biden financiando uma rede de estações de carregamento de VEs combinadas com créditos fiscais ao consumidor.

“Se você medir os anúncios de hoje em termos de dólares economizados, galões reduzidos ou poluição não lançada no ar, esta é uma vitória para o povo americano”, disse Zaidi.

No entanto, o governo está escrevendo regulamentos agressivos para empurrar o mercado para EVs A pesquisa Gallup foi divulgada na quarta-feira Diz que os americanos ainda não estão convencidos da ideia. Uma pesquisa da Gallup com mais de 1.000 adultos americanos no mês passado descobriu que 41% disseram que não comprariam um veículo elétrico.

Não apenas os VEs ainda são mais caros do que os carros movidos a gasolina, mas os consumidores ainda não entendem os benefícios climáticos de mudar para veículos de emissão zero, constatou a pesquisa. Seis em cada 10 entrevistados disseram acreditar que os VEs fazem “pouco” ou “nada” ao meio ambiente.

O transporte é a maior fonte de poluição do planeta nos Estados Unidos, e os veículos leves – o carro médio que os americanos dirigem – respondem por 58% dessas emissões. O Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas das Nações Unidas informou no ano passado que mudanças agressivas para reduzir a poluição no setor de transporte global – incluindo a mudança para veículos elétricos – poderiam reduzir as emissões do setor em mais de 80%.

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“Enfrentar a crise climática significa criar oportunidades – uma oportunidade de colocar a América em um caminho claro para conquistar empregos e indústrias no século 21”, disse Reagan.

Outros países, incluindo a UE e a China, estão se movendo rapidamente para a adoção de VEs. Nos Estados Unidos, a Califórnia já propôs tornar 70% das vendas de carros novos veículos de emissão zero até 2030, e 17 outros estados planejam seguir o exemplo da Califórnia.

Isso significa que grande parte da indústria automobilística dos EUA mudará antes da regra federal já proposta.

“Acredito que é muito factível”, disse Marco Oge, presidente do Conselho Internacional de Transporte Limpo e ex-funcionário da Obama EPA, sobre a transição agressiva para os veículos elétricos. “Há negócios. A Europa está à frente da América, a China está à frente da Europa – e essas empresas são empresas globais.

Novos créditos fiscais federais estão chegando na próxima semana com o objetivo de ajudar os consumidores dos EUA a economizar até $ 7.500 em um EV. Mas a indústria automobilística tem requisitos incrivelmente complexos – incluindo aqueles para baterias e componentes de carros que vêm dos Estados Unidos ou de países com os quais ela tem um acordo de livre comércio.

No entanto, Boylan disse que os regulamentos foram projetados para entrar em vigor na próxima década, quando os consumidores terão mais opções de veículos elétricos para escolher.

“Você tem incentivos fiscais como uma cenoura”, disse Boylan. A proposta de regulamentação do tubo de escape “fornece o bastão para bloquear esses incentivos e impulsionar a indústria”.

A EPA fará comentários públicos sobre a proposta antes de finalizar uma regra nos próximos meses.

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