As vendas da Tesla subiram 10 por cento a mais do que o esperado no segundo trimestre, já que a empresa liderada por Elon Musk se beneficiou de incentivos do governo e cortes de preços que tornaram seus carros elétricos mais baratos do que modelos a gasolina comparáveis.
A Tesla entregou 466.000 veículos de abril a junho, ante 423.000 veículos no trimestre anterior, informou a empresa no domingo. As vendas aumentaram 83% no segundo trimestre em comparação com o ano anterior, à medida que a empresa expandia a produção em novas fábricas em Austin, Texas, e perto de Berlim.
Os números das vendas superaram as estimativas dos analistas de Wall Street e mostram que a Tesla tem conseguido resistir aos efeitos das taxas de juros mais altas, que elevam os pagamentos mensais para quem compra carros a prazo.
A Tesla foi a primeira montadora a divulgar seus números de vendas. Analistas dizem que as vendas da maioria das grandes marcas de automóveis aumentaram acentuadamente no último trimestre. Os problemas da cadeia de suprimentos melhoraram, tornando mais fácil para as montadoras obter as peças de que precisam e para os compradores encontrarem os carros que desejam. Os analistas da Cox Automotive prevêem que as vendas de veículos novos nos EUA aumentarão mais de 8% este ano até 2022.
As regras que entraram em vigor este ano permitiram que os compradores de veículos da Tesla se qualificassem para US$ 7.500 em créditos fiscais federais. Com crédito, o sedã Modelo 3 de preço mais baixo é vendido por menos de US$ 33.000, tornando-o mais barato do que os sedãs de luxo vendidos pela Mercedes-Benz e BMW movidos a gasolina e em linha com carros do mercado de massa como o Toyota Camry e o Honda Accord.
Os proprietários de carros elétricos também se beneficiam da economia de combustível e dos custos de manutenção mais baixos. Os veículos elétricos não exigem trocas de óleo e a eletricidade geralmente é mais barata por quilômetro do que a gasolina.
A Tesla domina a produção de carros elétricos nos EUA, com uma participação de mercado de 62% no primeiro trimestre, de acordo com o Kelly Blue Book. Mas quando montadoras estabelecidas como General Motors, Ford Motor e Volkswagen começaram a oferecer mais modelos elétricos, sua participação caiu para mais de 70% no início de 2022.
Na China, um mercado automotivo maior que os Estados Unidos ou a Europa, a Tesla enfrenta forte concorrência de fabricantes locais, como a BYD, com novas linhas de modelos. Em média, os veículos elétricos dos fabricantes chineses estão em showrooms há mais de um ano, de acordo com a consultoria AlixPartners. O carro mais popular da Tesla, o veículo utilitário esportivo Model Y, foi colocado à venda em 2020.
Os fabricantes chineses também oferecem estilo interior e exterior e sistemas de entretenimento e infoentretenimento que atendem melhor aos gostos locais, observou a AlixPartners, citando pesquisas com consumidores.
Embora as vendas da Tesla continuassem subindo, os lucros da empresa foram prejudicados, pois ela teve que cortar preços para atender à demanda. A Tesla faturou US$ 2,5 bilhões no primeiro trimestre, abaixo dos US$ 3,7 bilhões nos últimos três meses de 2022.
Muitos investidores estão apostando que o crescimento da Tesla aumentará à medida que a demanda por veículos elétricos aumentar. O acordo da Tesla para conseguir que outras montadoras, incluindo Ford e GM, usem sua rede de carregamento pode se tornar uma nova fonte de receita.
O preço das ações da Tesla mais que dobrou este ano, embora permaneça abaixo de seu pico em 2021, quando a empresa valia mais de US$ 1 trilhão.
A montadora disse no domingo que divulgará os resultados financeiros do segundo trimestre deste ano em 19 de julho.
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