SACRAMENTO, Califórnia (AP) – Stellandis, uma das maiores montadoras do mundo, concordou na terça-feira em cumprir os padrões de emissões de veículos da Califórnia, os mais rígidos do país, e exigir que ela construa 68 veículos híbridos plug-in e com emissão zero. % das vendas de veículos leves novos até 2030.
A mudança da Chrysler, Dodge e Jeep foi vista como um impulso ao governo democrata. Gavin NewsomPolíticas ambiciosas para controlar o aquecimento global. A administração Biden restaurou a autoridade do estado para estabelecer seus próprios padrões de emissões de escapamento para carros em 2022, após o ex-presidente. Donald TrumpO fim de Revogar a autoridade da Califórnia para estabelecer seus próprios limites para as emissões dos veículos. Uma das medidas mais notórias de Trump foi reverter as regulamentações ambientais que ele considerava excessivamente onerosas para as empresas.
A Stellantis agora se junta a quatro grandes montadoras – Ford, Honda, Volkswagen e BMW – ao concordar em seguir as regras da Califórnia em 2019. A administração Trump lançou uma investigação antitruste sobre essas empresas, mas acabou por encerrá-la. Não foi possível encontrar nenhuma falha.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, classificou o acordo na terça-feira de “bom para o cliente e bom para o planeta” em um comunicado.
O gabinete de Newsom disse que a Stellandis evitaria adicionar 12 milhões de toneladas métricas de emissões de gases com efeito de estufa até 2026, o equivalente às emissões de mais de 2,3 milhões de veículos anualmente.
A empresa concordou em gastar US$ 4 milhões para instalar carregadores de veículos elétricos em parques e áreas rurais na Califórnia, disse o escritório de Newsom, e a Stellandis gastará outros US$ 6 milhões para instalar infraestrutura de carregamento em outros estados que adotam as regras da Califórnia.
“Todos nós – estamos apaixonadamente comprometidos com esta mudança”, disse Newsom. “Trata-se de empregos. Trata-se de crescimento económico. Trata-se de dominar um dos próximos grandes setores económicos.
Desde a década de 1970, o governo federal permitiu que a Califórnia estabelecesse suas próprias regras sobre a quantidade de poluição que pode advir de carros e caminhões. Essas regras são mais rígidas do que os padrões federais porque a Califórnia tem mais carros nas estradas e luta para atender aos padrões de qualidade do ar.
A Califórnia é agressiva nos seus esforços para eliminar a poluição causada por carros e camiões movidos a gás, embora a administração Biden ainda não tenha concedido autoridade para impor a proibição da venda de novos carros movidos a gás até 2035.
Reguladores estaduais aprovaram regras para eliminar gradualmente as vendas de novos combustíveis fósseis Carros, Caminhões, trens E Equipamento de gramado. Existe uma indústria ferroviária Uma ação foi movida para bloquear as novas regras Dizem que cerca de 25 mil motores movidos a diesel serão aposentados prematuramente. Mas algumas montadoras fizeram promessas Cumprir voluntariamente as novas regras da CalifórniaEvitar casos que possam atrasar a sua implementação.
A presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, Leanne Randolph, disse que os acordos de redução de emissões entre o estado e as montadoras estão prestes a afastar a indústria automobilística dos veículos movidos a gás.
“Isso realmente permite que a indústria seja firme sobre como irá trabalhar com o governo para alcançar esse futuro de emissões zero”, disse ele.
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O redator da Associated Press, Adam Beam, contribuiu para este relatório.
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