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O lucro da Tesla caiu 55%, para US$ 1,13 bilhão no primeiro trimestre, à medida que uma estratégia prolongada de corte de preços de veículos elétricos e “numerosos desafios” afetaram os resultados financeiros da montadora.
Tesla anunciou ganhos US$ 21,3 bilhões No primeiro trimestre, queda de 9% em relação ao primeiro trimestre de 2023. Analistas consultados pelo Yahoo Finance esperavam lucro de US$ 0,51 por ação e receita de US$ 22,15 bilhões. A Tesla reportou lucro operacional de US$ 1,2 bilhão no primeiro trimestre, uma queda de 54% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A empresa disse em seu comunicado Relatório de ganhos do primeiro trimestre Enfrentou “numerosos desafios” no primeiro trimestre, incluindo o conflito do Mar Vermelho e um incêndio criminoso na sua Gigafactory em Berlim, bem como o declínio gradual do Modelo 3 remodelado na sua fábrica em Fremont, Califórnia. A Tesla também observou que as vendas globais de veículos elétricos continuam sob pressão, já que muitos fabricantes de automóveis priorizam os híbridos em vez dos veículos elétricos. Do lado positivo, essa abordagem híbrida significa que os fabricantes de automóveis continuam a comprar créditos regulamentares; A Tesla faturou US$ 442 milhões no primeiro trimestre.
Os resultados, divulgados após o fechamento dos mercados na terça-feira, fizeram as ações subirem 7% imediatamente após a divulgação, à medida que os investidores se concentravam mais nas perspectivas da Tesla para produtos futuros. Apesar da tendência decrescente dos lucros, a Tesla utilizou o seu relatório do primeiro trimestre para se concentrar no futuro, como a introdução de novos produtos, incluindo avanços na autonomia e aqueles construídos na sua plataforma de veículos de próxima geração.
A Tesla viu as vendas de EV crescerem nos últimos anos, atingindo um novo recorde de 1,8 milhões de veículos até 2023. Mas os lucros da empresa foram atingidos pelos cortes de preços que começaram no final de 2022.
Embora essas reduções de preços tenham proporcionado um aumento temporário nas vendas, não tiveram um efeito duradouro. A Tesla entregou 386.810 veículos no primeiro trimestre de 2024, uma queda de 20% em relação aos 484.507 entregues no último trimestre de 2023. Não é pouco mais de um quarto; A Tesla entregou 8,5% menos carros do que no primeiro trimestre de 2023. A receita bruta de veículos, excluindo receitas regulatórias, encolheu para 16,35% no primeiro trimestre, de 18,96% no mesmo período do ano anterior.
A Tesla alertou em janeiro que o crescimento nas vendas de seus veículos em 2024 “pode ser particularmente baixo”, pois está entre “duas grandes ondas de crescimento” e está preparada para introduzir uma nova plataforma de veículos para construir o EV compacto. US$ 25.000. A empresa também está produzindo um “robotaxis” construído na mesma plataforma. Enquanto isso, o único novo modelo da Tesla é o caro (e confuso) Cybertruck.
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse durante a teleconferência de resultados da empresa em janeiro que o pequeno e barato EV será produzido na fábrica da empresa no Texas no final de 2025, eventualmente expandindo para uma fábrica ainda a ser construída no México.
Três meses depois, Musk parece ter mudado o manual de EV de baixo custo da empresa. Musk supostamente mudou os planos para um EV de baixo custo construído em uma nova plataforma. Em vez disso, ele agora quer mergulhar de cabeça no robotaxi, que será lançado de alguma forma em agosto, e apresentar “novos modelos” que usem o que de alguma forma está sendo desenvolvido para essa nova plataforma.
Duas semanas após o anúncio da data de lançamento do Robotaxis, Musk reduziu a força de trabalho em 10% e supervisionou uma reestruturação que se concentrou fortemente na autonomia.
Dois altos executivos – Drew Paglino, vice-presidente sênior de trem de força e energia da Tesla, e Rohan Patel, vice-presidente de políticas públicas e desenvolvimento de negócios – deixaram a empresa.
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