BERLIM, 8 de outubro (Reuters) – Todo o tráfego de trens no norte da Alemanha foi interrompido por quase três horas na manhã de sábado depois que atacantes cortaram cabos críticos para a rede ferroviária em dois locais, no que autoridades chamaram de sabotagem, sem identificar quem. Responsável.
A Polícia Federal abriu uma investigação sobre o incidente, disse o ministro dos Transportes, Volker Wissing, em entrevista coletiva. “Este é claramente um ato direcionado e malicioso”, disse ele.
A interrupção imediatamente fez soar o alarme depois que a OTAN e a União Europeia enfatizaram no mês passado a necessidade de proteger a infraestrutura crítica após o que chamaram de “sabotagem” nos gasodutos Nord Stream.
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“Não podemos dizer muito no momento, é muito cedo”, disse uma fonte de segurança, que não quis ser identificada. A fonte disse que uma investigação séria foi lançada sobre o incidente e que existem várias razões que vão desde um simples roubo de cabo – que é comum nos dias de hoje – até um ataque direcionado.
Nem a polícia central nem o Ministério do Interior responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
A operadora ferroviária estatal Deutsche Bahn (DB) disse em um comunicado: “Devido ao vandalismo em cabos vitais para o tráfego ferroviário, a Deutsche Bahn teve que interromper o tráfego de trens no norte por quase três horas nesta manhã”.
DB anteriormente atribuiu a interrupção da rede a um problema técnico com comunicações de rádio. Os serviços de trem ainda estavam irregulares na tarde de sábado após o reencaminhamento, com avisos de cancelamentos e atrasos de trens.
As interrupções afetaram os serviços de trem na Baixa Saxônia e Schleswig-Holstein e nas cidades-estado de Bremen e Hamburgo, com um efeito indireto nas viagens internacionais de trem para a Dinamarca e a Holanda.
As filas se formaram rapidamente nas principais estações, incluindo Berlim e Hannover, pois os painéis de embarque mostravam que muitos serviços estavam atrasados ou cancelados. A equipe da estação tentou avisar os passageiros enquanto o atraso continuava.
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Relatórios de Sarah Marsh; Reportagem adicional de Andreas Rinke e Christian Ruettger; Edição por Catherine Evans e David Holmes
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