WUZHOU, China, 24 de março (Reuters) – Equipes de resgate vasculharam a segunda caixa preta de um voo da China Eastern Airlines sob chuva leve. (600115SS) O avião de passageiros com 132 pessoas a bordo caiu nas montanhas, informações adicionais sobre os pilotos do avião foram divulgadas.
A primeira caixa preta, o gravador de voz do cockpit, foi descoberta na quarta-feira, disse a repórteres a autoridade da Administração de Aviação Civil da China (CAAC), com base em estimativas iniciais.
O material de gravação parece ter escapado do impacto em uma forma relativamente boa e foi enviado a Pequim para análise, disse a autoridade. consulte Mais informação
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O Cockpit Voice Recorder fornece aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos da aeronave, um a mais do que normalmente é exigido em um Boeing. (BANIMENTO) 737-800 Vôo.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste, para Guangzhou, na costa, quando de repente caiu de uma altura pouco antes de pousar para iniciar sua descida.
De acordo com o site de vigilância de voos FlightRadar24, o avião parecia ter saído do nariz antes de afundar de volta em uma enorme encosta florestal na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
Autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante o pouso rápido.
É muito cedo para determinar a causa do acidente, que os especialistas dizem ser geralmente o resultado de uma combinação de fatores. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
O capitão da aeronave contratada em janeiro de 2018 tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais voaram 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um copiloto era um observador para criar a experiência, disse a companhia aérea sem revelar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, um jornal publicado pela Phoenix TV, uma emissora pró-Pequim do setor privado, citou um especialista em aviação dizendo que o capitão era Yang Hongta, filho de um ex-capitão do leste chinês, e o primeiro oficial era Zhang Zhengping, um piloto . Com 40 anos de experiência orientando outros pilotos.
Equipes de resgate estão trabalhando no local do acidente do Boeing 737-800 da China Eastern Airlines, que voava de Kunming para Guangzhou em 24 de março de 2022 em Wuzhou, Região Autônoma de Guangxi, China. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins
O Southern Weekly, um grande jornal com sede em Guangdong, identificou o grupo apenas por seus sobrenomes e disse que Yang, 32, tinha uma filha de um ano e Zhang, 59, um piloto sênior com excelente histórico de segurança, deve se aposentar. este ano. O jornal disse que o sobrenome do inexperiente segundo oficial era Ni.
Jimu News, uma seção do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Kongtaw, 27.
A China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios do Leste.
O governo federal pediu nesta quinta-feira uma gestão de segurança mais forte e uma resposta de emergência mais rápida a desastres em indústrias de alto risco após o primeiro acidente de avião fatal do país em mais de uma década.
O Conselho de Estado disse em um comunicado que a punição apropriada seria fornecida quando necessário.
Aquecer câmeras e drones
A mídia estatal informou na quinta-feira que parte de um dos motores do avião havia sido recuperado enquanto neblina e nuvens baixas pairavam sobre pequenas colinas arborizadas, principalmente na zona rural ao redor do local do acidente. consulte Mais informação
De acordo com a televisão estatal, as equipes de busca vasculharam plantas e solo subterrâneos com paus e até com as próprias mãos em encostas encharcadas de chuva. Alguns deles até carregavam câmeras de calor para detectar sinais de vida.
A mídia estatal informou que drones estavam sendo preparados para inspecionar o centro do local do acidente e capturar imagens para serem avaliadas por especialistas. Outros drones que podem voar por mais de 12 horas serão usados para fornecer luz noturna.
A investigação do acidente está sendo conduzida pela China, mas os Estados Unidos foram convidados a participar, pois a aeronave foi projetada e fabricada lá.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não determinou se os investigadores viajarão para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e segregação.
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Reportagem adicional de Brenda Coe em Xangai, Ryan Woo, Stella Q em Pequim e Ella Cao e David Shepherdson em Washington; Escrito por Jamie Fried; Edição por Simon Cameron-Moore
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